帶鋸床調速閥的工作原理

帶鋸床調速閥的工作原理

調速閥是進行了杻力補償的節流閥。它有定差減壓閥和節流閥串聯而成。節流閥前、后的壓力p2和p3分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力p3增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，使p2也增大，從而使節流閥的壓差（p2-p3)保持不變；反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變（不受負載影響）。上述帶鋸床調速閥是先減壓后節流的結構。也可以設計成先節流后減壓的結構。兩者的工作原理基本相同

調速閥

調速閥能在負載變化的狀況下，保持進口、出口壓力差恒定。

如圖所示帶鋸床調速閥的結構，其動作原理說明如下

此時只要將彈簧力固定，則在油溫無什么変化時，輸出流置即可固定。另外，要使閥能在工作區正常動作，進、出口間壓力差要在7-10%kg/c㎡以上。

以上講的調速閥是壓力補償調速閥，即不管負戟如何變化，通過調速閥內部具有一活塞和彈簧來使主節流口的前后壓差保持固定，從而控制通過的流重維持不變。

另外還有壓力溫度補償流量調整閥，能在油溫變化的情況下，保持通過閥的流重不變。