帶鋸床使用調速閥應注意的問題

帶鋸床使用調速閥應注意的問題

1.啟動時的沖擊

對于上圖所示的系統，當調速閥的出口堵住時，其節流閥兩端壓力P2=P3,減壓閥芯在彈簧力的作用下移至最左端，閥開口最大。因此。當將調速閥出口迅速打開。其出油口與油路接通的瞬時，P3壓力突然減小。而減汛閥口來不及關小，不起控制壓差的作用，這樣會使通過調速閥的瞬時流量增加，使帶鋸床液壓缸產生前沖現象。為此有的調速閥在減壓閥上裝有能調節減汛閥芯行程的限位器，以限制和減小這種啟動時的沖擊。也可通過改變油路來克服這一現象。

如圖所示節流調速回路中，當電磁鐵1DT通電，調速閥4工作時，調速閥5出口被二位三通換向閥6堵住。若電磁鐵3DT也通電，改由調速閥5工作時，就會使液壓缸產生前沖現象。如果將二位三通換賂閥換用二位五通換叫閥，并按圖所示接法連接，使一個調速閥工作時，另一個調速閥仍有油液流過，那么它的閥口前后保持了一較大的壓差，其內部減壓閥開口較小，當帶鋸床換向閥換位使其接入油路工作時，其出口壓力也不會突然減小，因而可克服工作部件的前沖現象，使速度換接平穩。但這種油路有一定的能量損失。

2.最小穩定壓差

節流閥、調速閥的流量特性如圖所示。由圖可見，當帶鋸床調速閥前后壓差大于最小值△Pmin,以后，其流量穩定不變(特性曲線為一水平直線)。當其壓差小于△Pmin時，由于減壓閥未起作用，故其特性曲線與節流閥特性曲線重合，此時的調速閥相當于節流閥。所以在設計液壓系統時，分配給調速閥的壓差應略大于△Pmin，以使調速閥工作在水平直線段。調速閥的最小值差約為lMPa(中低壓閥為0.5MPa)。

方向性

帶鋸床調速閥(不帶單向閥)通常不能反向使用，否則，定差減壓閥將不起壓力補償器作用。在使用減壓閥在前的調速閥時，必須讓油液先流經其中的定差減壓閥，再通過節流閥。若逆向使用，如圖所示，則由于節流閥進口油壓P3大于出口油壓P2,那么(p2A1+p2A2)<(P3A+Fs)，即定差減壓閥閥芯所受向右的推力永遠小于叫左的推力，定差減壓閥閥芯始終處于最左端，閥口全開，定差減壓閥不工作，此時調速閥也相當于節流閥使用了。

流量的穩定性

在接近最小穩定流量下工作時，建議在系統中調速閥的進口側設置管路過濾器，以免閥阻塞而影響流量的穩定性。流量調整好后，應鎖定位置，以免改變調好的流量。